单向节省阀由单向阀和节省阀并联而成，气动符号如图1。单向阀是气流只能一个方向活动而不能反向活动的反向操控阀，气动符号为图1右侧符号表明。节省阀是将空气的流转截面缩小以添加气体的流转阻力，以此来下降气体的压力和流量，气动符号为图1左边符号表明。单向节省阀用于一个方向需求操控流量而另一方向（反向）则需求疏通的回路中，以完成履行元件正向可调速，而反向能快速退回，常用于操控气缸的运动速度，所以也称速度操控阀。单向节省阀经过改动节省截面与长度来操控系统内部的流量，因为节省阀内部不具有流量反应机制结构较为简略，所以其内部调控的精确度不高，流量负载改动存在不安稳性。
单向节省阀内部的单向阀与节省阀来一起操控系统内气体的流向。当气体由P1向P2活动时，气体经过节省阀，进行节省，起节省阀效果，节省巨细经过拧动螺母带动顶杆来调理；当气体由P2向P1活动时，单向阀翻开，如图2所示气体把带有复位绷簧的阀芯压下，然后起到单向阀的效果，气体自在活动，不进行节省。单向节省阀的内部介质方向与阀体箭头方向保持一致，单向节省阀的流转面积与阀芯位移量之间具有必定的函数联络，两者之间的函数联络与单向节省阀的节省部分的形状有关（单向节省阀具有针阀型、三角沟梢型、圆柱斜切型等节省形状）。
单向节省阀能操控和调理压缩空气的流量，经过内部的确定螺母来确定开口度的方位。单向节省阀一般安装在接近气缸的方位，经过内部的确定螺母来完成流量的无级调理，一般只在一个方向上对压缩空气的流量来操控，故可分为进气单向可控节省阀和排气单向可控节省阀。图3为排气单向可控节省阀，气体从快速接头进入将单向密封圈压下不节省，而气体从气缸进/排气口进入单向密封圈将气流阻拦起到排气单向节省效果。图4则为进气单向可控节省阀，即从快速接头进气受阻，而从气缸进/排气口进气顺畅。
无论是进气节省仍是排气节省，在实践的运用中一般是相同类型单向节省阀成对运用的。图5左边为排气单向节省，气流转过电磁阀流入气孔A后气缸进气侧单向阀翻开，使气缸的无杆腔快速充气，有杆腔的气体只可以经过排气侧的节省阀排出，有杆腔因为有节省阀效果，压力不会突降至零，而进气腔与气源压力相同，可构成较安稳的压差，调理节省阀能改动气缸的作业速度，调速效果较好，这种活塞运转安稳的操控形式是最常用的回路，常用于双效果气缸。图5右侧为进气单向节
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